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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需εïз求。西北是国内长途旅行的ʕ•̫͡•ོʔ主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽˙ϖ˙的需要。

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北京、上海、,,,;广州是•ᴗ•3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔°꒰'ꀾ'꒱°滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美ง ง国三大,。งง คค,。,。车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
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西安咸.˗ˏˋ♡ˎˊ˗阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积ง ง相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于°꒰'ꀾ'꒱°上海虹桥机场两座航站楼之和。
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对西北城市来说''''''°꒰'ꀾ'꒱°,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托/****/铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家,国家级创新平台2εïз5家,°꒰'ꀾ'꒱°/****/全社会研发经费(R&D)投入强度位居全国前列。